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本次测试参照EURO-NCAP侧面柱碰规程

Posted on 2022年2月10日 by admin

测试数据显示,测试车辆正在0.8s内电压下降到43V,而国标要求碰撞后5s-60s之间下降到平安电压60V;试验绝缘电阻,国标要求是100ΩV,一汽-公共本次尝试是4437ΩV;车身布局侵入量18.5cm,门槛侵入量为4.55cm,并未对电池包形成损害;电解液未呈现泄露,动力电池系统未发生位移、起火或爆炸;前后排气帘一般爆出,假人评价全数为优良。

本次测试参照EURO-NCAP侧面柱碰规程,同时侧面柱碰也是国内C-NCAP目前还没有的一项测试。试验车辆(车辆纵向核心线km/h的速度侧面撞击固定桩。而此次的亮点则是添加了后排假人值调查。测试模仿的是车辆侧滑撞击大树、电线杆、牌立杆等变乱形态。

本年4月,公共ID.4正在欧盟新车平安评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中获得满分五星评级,此中正在和儿童维度别离获得93、89的高分。

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